第十六届北京航展将于9月16日-19日在国家会议中心举办。这场由中国航空工业集团、中国商用飞机有限责任公司、中国航空学会、华进有限公司联合举办的展会在今年会有较大转变，提出“非专业，不合作”的理念，标志着本届北京航展将全面向专业化转型，欲做“中国最专业的航空展览”。

　　6月3日，北京航展组委会召开第一阶段媒体通气会。网易航空会后对话北京华进有限公司总经理高尔青，“剧透”本届北京航展的众多亮点，以及北京航展将如何落实转型创新理念、整合航空领域资源，成为专业性的服务平台。

　　亮点一：优化筛选专业观众群 取消公众日

　　记者：北京航展由哪几类专业观众构成？将如何对专业观众进行筛选？

　　高尔青：北京航展拟定向邀请单位包括政府部门和相关领导；国内航空公司及国际航空公司在华机构（占比20%）；机场客户（占比13%-15%）。事实上，航展是否专业取决于观众的质量。因此，北京航展才会筛选专业观众参加。具体举措包括：电话落实观众身份、寻求媒体合作并调动其专业读者群、展会后根据票号对观众来源进行分析。

　　记者：今年的航展取消了公众日，原因何在？

　　高尔青：首先，是为了将北京航展打造的更加专业化。今年北京航展将定位于新技术、新产品和新理念的发布平台；政府机构与航空航天企业对话平台；以及企业之间高层会晤平台。其次，因为航展时间不长（只有三天时间），会议数量较多，再综合部分参展商的意见，今年的北京航展决定不对公众开放。但北京航展也希望在航展之外，可以为满足普通观众的需求。

　　记者：公众日取消后，如果有飞行爱好者还是希望能够参与北京航展，是否有渠道报名？

　　高尔青：针对目前并非从事航空业的人员如在校大学生、飞友等可提前在北京航展官方网站上提交详细个人信息，通过审核后，会向其发放航展后两日的门票。

　　亮点二：建立B2B互动平台 实现参展人员高效对接

　　记者：B2B互动平台也是首次推出，其意义何在？B2B系统具体如何运作？

　　高尔青：北京航展希望能够根据参展商的要求定向邀请组织专业观众参加，并促成他们之间的有效对话，因此才会在展商和观众在官网上开通B2B在线预约系统。这个系统在去年就已经开通，并希望可以保留到航展之后，成为继续交流的平台。

　　B2B系统由云平台做支撑，可以实现即时互动。所有的参展商可以将其产品发布到平台上展示，观众即可在这个平台上找到自己对应的需求，两者通过即时互动进行B2B的预约。北京航展会有专员对系统进行更新，同时也负责展商与观众之间接洽。

　　这种“你点菜，我做菜”互动模式不仅可为各大参展商提供“专属”服务，也是对北京航展专业性与针对性的体现。

　　在北京航展前期招展期间，会推送E-News，内容包括北京航展定位、进展状况、启动状况等。根据数据库中观众与展商的联系方式，将消息推送到他们的邮箱中。

　　亮点三：中航工业开放下属单位参展 开展针对性板块合作

　　记者：中航工业全面开放下属单位独立参展，这在国内航展上是第一次吧？

　　高尔青：对，这是本次航展中的大变化。中航工业打破了以往“集团形象，统一展示”惯例。在前期商讨过程中，我们认为仅以集团的形象出展无法提升航展的针对性以及专业化品质。但如果其成员单位以板块的形式呈现的话（譬如材料板块、航电板块等），就可将这些能够代表相关领域技术水平的产品细化分类，更有针对性的满足部分国内外参展人员企业的产品对接需求。

　　板块明晰后，随着在国际上的推广，未来北京航展将会加入更多专业且有针对性的参展商。

　　中航工业还是会保留一定规模的集团公司形象展示区，用于重点展示集团公司品牌形象、整体实力和主要航空主机产品。

　　记者：本届航展在展品方面的情况如何？会有哪些真机参展？

　　高尔青：因为中航工业下方下属板块参展，未来北京航展整体也将朝着这个板块化的方向发展。在展品布置上亦是如此，其区域划分将会更明显。这其中也涉及到的几大板块包括制造、维修、航电、无人机等。

　　但是具体有哪些展品，目前还不方便透露。

　　亮点四：无人机展示区扩至3000平方米 顺应市场发展

　　记者：本届航展的无人机系统展示专区是与“中关村无人机联盟”共同合作的，展区面积是多少？

　　高尔青：这次无人机专区的面积达到3000平方米（上届北京航展无人机展区面积在900平方米左右）。而且，此次无人机系统展示专区是与中关村无人机联盟共同发起，集中展示中国无人机领军企业技术和产品，可代表中国无人机发展现状。近年来无人机产业发展持续升温，无人机板块扩大也是顺应市场需求。

　　与此同时，航展期间还将举办“2015中国无人机创新发展论坛”，这是以无人机产业军民融合创新发展为主线，并将围绕无人机军民融合创新发展、无人机军事需求、产业聚集、技术研发、行业应用、资源整合以及适航、标准、空管等问题进行探讨。

　　记者：能否具体介绍“中关村无人机联盟”？

　　高尔青：“中关村无人机联盟”是由国内从事无人机研究开发、生产制造、应用服务的中关村企业、军队以及军工集团相关科研院所、高等院校、用户单位及其他相关机构自愿组成的非营利性团体，是一个全国性的联盟。

　　“中关村无人机联盟”是本届航展的特别协办单位，也是第一次亮相。其目的即是依托北京航展这个平台，建立政府、军方、金融机构以及各个相关无人机应用单位与无人机制造商和配套服务商之间的政策与商务对接。

　　目前“中关村无人机联盟”尚处筹备阶段，预计未来联盟成员将达到120家左右。

　　亮点五：国内外“明星”云集 荷兰展团首次亮相

　　记者： 今年将有哪些国际知名企业参展？都会有哪些亮点？

　　高尔青：今年，除了占据主场优势的国内企业之外（中航工业、中国商飞），波音、空客、庞巴迪、ATR公司、赛峰、CFM国际公司、欧洲航材、联合技术公司UTC等国外参展商将悉数亮相。联合飞机公司UAC也将在航展中设立大型展台，其与中国商飞合作研发的宽体客机项目一直备受关注。之后，北京航展也将联合商飞，在有关宽体客机项目上披露更多内容。

　　此外，“航空科学技术大会”也将在航展期间召开。将有来自中航工业、中国商飞、国家电网、德国RSBK公司、西门子公司、阿里巴巴、GEMCOR公司、剑桥大学等知名企业及研究机构的重磅人物参加并发言，发言主题会围绕航空航天产业所关注的工业4.0展开。

　　记者：截至目前，本届北京航展招商状况如何？

　　高尔青：在目前看来，招展状况良好，已有接近100家参展商，它们来自全球13个国家和地区，其中也不乏第一次参展的企业和国家：荷兰展团今年是首次来华参展。